全球先进电池前瞻技术专题会议在宜宾召开 打造“前沿技术风向标”9月1日，由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议在四川省宜宾市召开。

　　汇聚全球一流专业资源，聚焦前沿技术最新突破及关键问题，打造学术专业高地，致力于构建全球动力电池领域“前沿技术风向标”。

　　中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高，中国科学院院士、北京大学教授鄂维南，国际电化学能源科学院（IAOEES）、中国科学院大连化学物理研究所研究员陈忠伟，工业和信息化部中小企业发展促进中心主任翁啟文，四川省经济和信息化厅副厅长曾吉明，四川省交通运输厅副厅长宁坚，宜宾市委、副市长唐伟，宜宾市政协廖霆以及各界代表出席会议。

　　四川省经济和信息化厅副厅长曾吉明，四川省交通运输厅副厅长宁坚出席会议并致辞，中国科学院物理研究所研究员兼松山湖材料实验室副主任、中国电池工业协会副理事长黄学杰主持会议。

　　“四川是全国清洁能源大省，锂矿资源十分丰富，是全国公认的最适合发展动力电池产业的地区之一。”四川省经济和信息化厅副厅长曾吉明表示。

　　四川省交通运输厅副厅长宁坚介绍了四川交通相关情况，并表示四川在交通领域对新能源的政策支持力度很大，动力电池在四川交通应用中的前景十分广阔。同时，在这一领域，四川的交通企业也具有强烈的开放合作意愿。

　　中国科学院院士、北京大学鄂维南教授做了《AI for Science 助力电池材料技术新质发展》的主旨演讲，从AI赋能的智能化实验模式、建立电池材料学多尺度物理模型、AI高精度自动识别三方面介绍了AI如何帮助电池研发。并提出两条总结建议：建立电池研究基础平台；建立AI赋能的智能化、自动化电池实验平台。

　　国际电化学能源科学院（IAOEES）、中国科学院大连化学物理研究所研究员陈忠伟做了《下一代高能量密度电源技术》的主旨演讲。他在演讲中表示电化学能源是低空经济、新能源汽车、氢能、人工智能等诸多新质生产力代表行业的重要交汇点，为此他们团队聚焦于电池技术、燃料电池技术和氢混动力电池技术三方面开展研究，并指出当前锂离子电池仍面临宽温域、高安全、高比能等重大应用需求。

　　深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军做了题为《动力电池前瞻发展趋势》的演讲，分享了动力电池在未来几年的两个发展趋势。他认为在技术上，如快充、长寿命等方面，要在短期2—3年之内，把现有的应用技术做到极致，助力新能源汽车成为汽车市场的主流；而在创新前瞻领域，如富锂锰基正极、锂合金负极、无负极电池、硫化物全固态等方面，要用5年—7年时间，让新一代电池逐步实现产业化，引导全球能源行业新的变革。此外，要在全球化、持续的技术创新、碳足迹管理、全生命周期碳足迹等方面进一步努力，来促进可持续发展。

　　宁德时代新能源科技股份有限公司CTO高焕做了《先进动力电池开发和应用》的主旨演讲，提到2024年7月国内新能源乘用车渗透率已超过了50%。他认为安全、续航、充电、低温、保值五方面的焦虑依然是动力电池行业的核心痛点。

　　亿纬锂能股份有限公司动力电池研究院院长何巍做了《锂电池技术路线演变与全场景应用升级》的主题演讲。基于电池行业发展进入新阶段，他分享了对技术路线的新理解，表示锂电池技术路线图的完整构成至少由功能、质保、成本三个评价维度构成。也基于此，亿纬锂能在去年提出了“大铁锂、大圆柱”的产品概念。

　　长安汽车先进电池研究院副总经理、深蓝汽车动力开发副总经理杜长虹做了《动力电池需求分析与长安电池发展策略》的演讲，从整车厂视角来分析了动力电池的需求。他认为目前动力电池存在充电不便、实际里程焦虑、电池安全可靠性担忧等痛点，同时也分享了长安先进电池的发展策略。

　　深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤做了《先进电池规模制造技术前瞻》的演讲。他表示标准化是大规模制造的基础，而物料流、信息流、能量流三大流连续化是实现大规模制造技术的核心。

　　天原集团常务副总经理、宜宾锂宝董事长兼总经理王政强做了《固态电池正极材料研发进展》的演讲，介绍了宜宾锂宝在复合固态电解质和高镍正极材料适配改性方面的研究进展。

　　全固态电池凭借优越的高能量密度、高安全性和长循环寿命等特性，被视为最具发展潜力的下一代电池技术。当前行业的全固态电池技术百花齐放，正推动全固态电池技术体系创新与产业化进程不断加速，部分企业对于全固态电池的商业化时间表也逐渐明确。

　　基于此，会议针对动力电池关键材料体系、单体与系统结构研发升级及下一代技术研判，构建专业领域的高端对话平台，围绕“全固态电池研发与产业进展”这一核心议题，研判主流技术路线，分享科研成果及产业化实践经验。

　　由中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会副主任、上海大学教授卢世刚担任主持人，广汽埃安新能源汽车股份有限公司电池研发部负责人李进、中南大学冶金学院副院长刘芳洋、北京卫蓝新能源科技股份有限公司董事长俞会根、四川新能源汽车创新中心固态电池与新材料中心主任朱高龙等嘉宾参加圆桌论坛。

　　针对固态电池技术路线、所处的发展阶段研判、量产时间节点、应用场景等话题，与会嘉宾展开了热烈的讨论。

　　在固态电池规模化生产和应用方面，俞会根认为，需要重点做好电芯性能的一致性，这是固态电池真正能够用作汽车动力电池和e-vtol电池的关键前提。他表示，从目前攻关进展来看，全固态电池容量可以做到5-10Ah级别，预计有望在2027年上车进行小规模验证。李进则认为，对于固态电池实现装车应用，还存在诸多技术性难题需要克服，他判断2027年—2030年会是固态电池小规模示范运营阶段。另外他认为，如果解决固态电池低压力运行的问题，固态电池有可能在3C、e-vtol产品上率先应用。朱高龙则表示，从目前行业进展来看，2027年左右有可能在局部地区实现小范围的产品化应用，但是预计成本高昂且技术处于较初级阶段。

　　对于全固态电池电解质体系优化，刘芳洋认为将聚合物与氧化物复合是提升聚合物电解质电导率的重要技术措施。俞会根建议，正极侧使用卤化物，中间层使用硫化物，负极侧使用氧化物和聚合物复合，能够取长补短，充分发挥各类电解质的优势。李进则认为，若要满足车规级电池性能需求，以硫化物电解质为基底的多元复合电解质路线，更有可能率先实现应用。朱高龙表示，尽管硫化物全固态电池还存在诸多技术难题，但通过逐步改进，硫化物体系仍被视为具备产业化前景的重要选择。

　　与会嘉宾从技术、市场、竞争角度，从国内外整体发展趋势，对全固态电池产业化时间节点进行了分析解读。主持人卢世刚表示，就像液态电池发展初期时有三元和磷酸铁锂之争，固态电池目前也面临这样的问题阶段，主要是以硫化物为主的路线和聚合物/氧化物复合的路线，他判断硫化物、氧化物、聚合物、卤化物这些技术路线今后也将是并行发展的。

　　现场，欧阳明高院士工作站发布了3篇重磅智库报告。《先进电池前沿技术研究与趋势展望》系统分析面向高安全、高能量密度、快充等需求的先进电池前沿技术创新及对产业链的影响。《动力电池关键资源与供应链分析》围绕上游关键基础资源从资源分布、生产、贸易和回收全流程视角分析供应链情况。《动力电池碳足迹及绿色循环》深度分析欧盟新电池法内容与下一步动向，以及减碳实践与路径。相关智库报告通过丰富的研究成果和深刻的行业洞见，透视前沿技术创新进展、产业化态势与格局，为产业顶层规划、企业战略制定等提供决策参考。

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